Женя, удачи в постройке! Надеюсь, твой шедевр сможет поразить создателя эдишинов имени себя!
Начну с того, что модель данного варианта M23 выпускала Tamiya в 20-ом масштабе. Может, это информация сможет чем-то помочь. Но надо учитывать, что это была первая модель фирмы болида Ф1 в данном масштабе.
zuka86 писал(а):Решил собрать эту модель. Период семидесятых, когда на машинах были высокие воздухозаборники, мне не нравится, поэтому модель с низким, разделенным на 2 половины воздухозаборником кажется прекрасной золушкой среди завистливых и корыстных соискательниц принца
Женя, только не забывай, что в 1976 году Джеймс Хант на машине в данном варинте завоевал титул чемпиона мира. Хотя, по большей части, этому способствовали ужасная авария на Нордшляйфе, пропущенные этапы и "самоотвод" в последней гонке сезона, на трассе Фудзи в Японии, человека с аватарки Альберта.
zuka86 писал(а):Планирую поставить движок Cosworth DFV от Сергея.
А чем тебя вариант от Forum Team не устраивает?
В любом случае, прими к сведению, что команда слегка модернизировала конструкцию двигателя для применения под свои нужды. Например, изменены размеры воздухозаборничков цилиндров для установки обтекателя воздухозабрника.
А так же не лишним будет добавить, что Хант был ощутимо выше Эмерсона Фиттипальди, и под него пришлось, фактически строить новый монокок, с иными геометрическими размерами.
parsons писал(а):zuka86 писал(а):Так же хочу спросить, является ли этот рычаг, отмеченный на фото, ответственным за поворот колес?
это вроде как и есть рулевая тяга........
Подтверждаю!
zuka86 писал(а):Посмотрел фотки в хранилище Саши с 1974 по 1978, но все же остались вопросы по этому самому радиатору перед задними колесами и кокпиту. Есть хорошая фотка кокпита в журнале Формула 1 за март 2002, но если вы ещё поможете с фотками, то буду премного благодарен. если найдете фотки машины без "обвеса" (т.е. голую машину
), тоже тащите сюда.
Женя, как я писал тебе в личку, M23 был крайне простым с конструктивной точки зрения болидом. И, собственно говоря, коробчатый корпус машины и являлся монококом!
Специальным поиском фотографий я не занимался, но, при поиске информации для нашей с тобой беседы по другой теме в личке, я наткнулся на ряд интересных изображений:
http://srmz.net/index.php?app=gallery&image=114http://3oneseven.com/wp-content/uploads ... 3-1975.jpghttp://www.smcars.net/forums/attachment ... m23-76.gifhttp://www.motorsnaps.com/v/Cars+M/McLa ... ewsIndex=1В том числе, и в Википедии:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/McLaren_M23_without_bodywork.jpghttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/McLaren_M23-6%2C_Ex-James-Hunt_(2007-06-15_Sp)_3.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/McLaren_M23-6%2C_Ex-James-Hunt_(2007-06-15_Sp)_2.JPGhttp://i.ebayimg.com/t/Tamiya-1-12-Scale-McLaren-M23-Detailing-Set-/00/$(KGrHqZ,!iQE3R)kOl9TBN1vBg)j4g~~_3.JPGИ посмотри фильм A Special Breed (“Особая порода”), в котором рассказывается о команде МсLaren в сезонах 1974-75, может, найдешь в нем что-нибудь полезное.
zuka86 писал(а):Какие есть предложения, как сделать "легкую желтизну" на стекле машины?
Ребята, как вы любите все усложнять!..
Краски, пигменты, печать на принтере, йод…
Как будто на модели будет важен антибликовый эффект.
Не проще вырезать деталь необходимой формы из пленки с нужным цветом, используя трафарет или напечатанный контур?
Такую пленку, конечно, надо найти. Года три назад, после нескольких недель поиска, я приобрел комплект желтых прозрачных папок для бумаги. Пленка, из которой они сделаны, достаточно точно передает цвет стекла с противобликовым эффектом.
Если бы была возможность, я тебе передал бы парочку папочек. Но, пока что, тебе остается побегать по канцелярским магазинам… Только надо быть осторожным в выборе. Нередко такие пленки имеют большую толщину и, в результате чего, не на столько прозрачны, как это требуется для деталей остекления. Я, например, методом проб и ошибок, нашел подходящий материал в… канцелярском отделе гипермаркета!..
Давненько ты нас своими сборками не радовал!
а точнее под стАлом валяться 
Достаточно при сборке воспользоваться "стапелем" - ровной поверхностью (идеальный вариант толстое стекло, например мебельная полка или старое зеркало), и стыковать детали последовательно (скажем, от носа к корме) на точках клея. Когда "точечная" сборка будет закончена, швы можно пролить по всей длине и зафиксировать получившуюся конструкцию на стапеле скотчем (подложив в местах контакта с корпусом бумагу, чтобы не приклеился) до полного высыхания клея.
