F1papermodels.ru

И снова здравствуйте!
Не люблю долгих пауз между сборками, поэтому начинаю очередную модель - на этот раз остановил выбор на Renault R29 от Tomi. Как и в случае с Jordan'ом, начинаю "изкоробочный" вариант, а что из этого получится - посмотрим Пока в списке доработок только колесные диски и оборудование кокпита, впрочем, обилие фотоматериала по этому болиду оставляет простор для размышлений...
В процессе работы хочу испытать содержимое недавно приобретенных двух тюбиков:
#77
Составы выглядят весьма привлекательно в аннотации производителя, осталось выяснить, насколько хорошо они себя покажут для решения наших задач.
На сегодняшний день готово... да почти ничего не готово, начал собирать покрышки.
#77
Обычная технология, обычные материалы, пока проблем нет. Приятно порадовал подход автора к нанесению логотипа на боковине покрышек - внутренние и внешние стороны образованы разными деталями, поэтому "стрелочка" смотрит по направлению вращения, а не куда попало.
Продолжение следует...

serge25rus писал(а):Не люблю долгих пауз между сборками, поэтому начинаю очередную модель

Этот парень мне нравится!!! Молоток!!!
Слежу за темой

Вперед к новому шедевру !!!! Удачи

antshur писал(а):Вперед к новому шедевру !!!!

Антон, постараюсь не обмануть ожиданий, но пока этот шедевр больше на головоломку похож - инструкция отсутствует
Немного фотографий процесса. Закончил сборку покрышек, и приступил к дискам. Можно увидеть знакомое приспособление в работе, правда, уже с новым шаблоном. Для любителей считать спицы на дисках могу сказать, что их 11, как на прототипе Собранные детали пойдут под покраску (черный глянцевый), после чего свое место займет полоска с логотипом O.Z racing из авторских разверток.
#77#77#77#77
Наконец-то появилась возможность испытать в боевых условиях недавно приобретенный клей... Все, что напишу ниже - это субъективные впечатления человека, измученного нарзаном,.. пардон, клеем ПВА и его производными. Итак, начну с "Момента-папирус". Клеевой шов абсолютно прозрачный. Инструкция рекомендует наносить его ровным тонким слоем на одну из склеиваемых поверхностей, и сразу прижимать ко второй. На практике для получения тонкого ровного слоя нужно распределить чем-нибудь нанесенную каплю по поверхности, и тут начинаются сложности: клей сохнет очень быстро, поэтому сборка больших по площади деталей (типа диффузоров) будет затруднительной. Сборка деталей встык этим составом тоже вызывает нарекания из-за образующихся при быстрой полимеризации, тянущихся за инструментом "нитей". С мелочевкой (например, заготовками для переднего и заднего антикрыльев) этот клей справляется прекрасно, но... У того же производителя есть подобный клей "Кристалл" (к слову, пользуюсь таким уже год), он гораздо чаще встречается в продаже, и стОит чувствительно дешевле.
Второй состав - "Момент Монтаж "Мгновенная хватка". Содержимое флакона напоминает "начинку" качественных клеевых карандашей. Легко наносится, быстро схватывается, практически не дает усадку, шов прозрачный. Приклеивал этим составом боковинки колес (без зубчатых клапанов, кто пробовал - тот знает), нанося его толстым слоем - результат порадовал.

Carbonheart писал(а):Слежу за темой

Хороший стимул для планомерной работы, постараюсь не затягивать с обновлениями.

Ясно Серега - "папирус" брать не будем точно А вот "монтаж" интересно - он по консистенции напоминает гель? Как быстро схватывается по сравнению с ПВА? Он воду содержит (бумага размокает)?

serge25rus писал(а):постараюсь не затягивать с обновлениями

Потираю руки!

Саша, если это и можно назвать гелем, то очень густым. По крайней мере, из флакона не вытекает, пока хорошо не надавишь. Схватывается очень быстро, в пределах от 2 до 10 минут в зависимости от толщины нанесенного слоя, практически безводный (офиска не набухает). Попробовал склеить "бутерброд" для заполнения доски скольжения из трех слоев картона, одна из сторон которого глянцевая - держит прекрасно (если бы клеил ПВА, пришлось бы снимать глянец наждачкой или ножом).
Собрал колеса:
#77
Без проблем не обошлось: те самые стрелочки (направление вращения) совсем вышли из головы, в результате заднее левое колесо будет казаться не на своем месте

Период "медитации" над распечатанными развертками благополучно завершился, порядок сборки и места монтажа большинства деталей понятны (во многом благодаря логичному их расположению на листах), а значит, пора браться за нож и линейку...
Исходный файл слегка скорректировал : убрал черные контурные линии (там где это невозможно, сделал их светло-серыми), и высветлил линии расшивки. Клею по привычке, "неправильно", обрезая клапана в местах плавного сопряжения деталей, и проливая стык клеем с внутренней стороны. Торцы подкрашиваются художественным акрилом. Немого смутило "обрамление" кокпита, показалось, что жесткая конструкция вызовет меньше проблемных моментов при сборке, поэтому разрезал исходную деталь на 3 фрагмента, каждый наклеил на картон толщиной 0,5 мм, склеил их между собой в единую "рамку". Перед тем, как установить ее на место, придал нужный профиль верхней образующей монокока.
#77#77#77
Пока совмещение деталей и линий расшивки радует:
#77#77
Коллеги, у кого-нибудь есть возможность поделиться ссылками на фото кокпита этого болида? Интересует, прежде всего, штурвал и передняя часть кокпита. Заранее благодарен.

serge25rus писал(а):Собрал колеса:

Супер! Серега, только по "родному" колечку колесного диска пройдись глянцевым лаком.

serge25rus писал(а):Коллеги, у кого-нибудь есть возможность поделиться ссылками на фото кокпита этого болида? Интересует, прежде всего, штурвал и передняя часть кокпита. Заранее благодарен.

#77#77#77#77
#77

Беспорно чувствуется рука мастера. Моё восхищение

antshur писал(а):Беспорно чувствуется рука мастера.

Антон, спасибо, но до мастерства еще далеко Вот когда GP W02 сдастся, тогда будет первое приближение к мастеру...

Carbonheart писал(а):Супер! Серега, только по "родному" колечку колесного диска пройдись глянцевым лаком.

Саша, такая мысль была, но пока решил остановиться на матовом вкладыше. Невооруженным взглядом при дневном свете видно несколько иначе, чем в макрорежиме при вспышке Боюсь, что после лака получится просто блескучая деталь со смазанным рельефом, а так, за счет разной фактуры, передается объем диска. Впрочем, окончательное решение еще не принято.
Благодарю за подборку фотографий, по штурвалу все вопросы сняты. А по кокпиту хотелось бы примерно такой ракурс:
http://www.gurneyflap.com/Resources/FW2333.jpg
Если вдруг после сборки выяснится, что там что-то должно быть, а я этого не сделал - найду, из чего застрелиться

Ну мое отношение к твоим работам ты знаешь!
И если ты еще не мастер, то я, например... даже не знаю кто я
Работа замечательна, и думаю стреляться тебе ни в коем случае не придется . Удачи, как всегда очень внимательно слежу..

MrEgoIST писал(а): Удачи, как всегда очень внимательно слежу..

Егор, спасибо за пожелание и внимание к теме, такое отношение коллег по цеху не дает расслабляться
Прошедшая неделя была посвящена узлу, который на готовой модели практически не виден, но от качества его изготовления зависит удобство и точность сборки всех элементов в единое целое... Итак, "силовой набор" бумажной модели - доска скольжения и диффузор.
Первая деталь никаких проблем при изготовлении не вызвала. Подсмотрел на форуме у чешских коллег интересный прием: они заполняют внутреннюю часть заготовки бальзовым шпоном, это позволяет без лишних усилий выдержать необходимую форму и придает дополнительную жесткость. Увы, бальза в наших краях не растет, но ее с успехом можно заменить "бутербродом" из нескольких слоев картона.
#77#77
Первый собранный вариант диффузора, мягко говоря, не обрадовал... Предложенный в развертках вариант без клапанов не понравился по двум причинам: подкрашенные торцы сильно выделяются на фоне плоскостей, и при таком способе сборки очень трудно бороться со следами клея (минимальным количеством связующего здесь не обойдешься, требуется жесткая фиксация деталей для сохранения нужной формы).
#77
Пришлось обращаться к опыту недавней сборки Jordan EJ12, добавлять к деталям необходимые клапаны для склейки и менять стратегию сборки. Зато результат второй попытки показался гораздо более интересным:
#77#77#77
Осталось только соединить два элемента в единое целое:
#77#77
P.S. Количество и размещение углублений на доске скольжения не имеет никакого отношения к реальному болиду - это технологические отверстия для шурупов, за которые я буду держать корпус во время покрытия лаком.

Несмотря на временные трудности с доступом к сети, процесс продолжается. Тот вариант корпуса, который фигурирует на фото в первых сообщениях темы, вполне предсказуемо стал "кошкой", и главная причина этого не качестве сборки (она вполне устраивает), сколько в поиске ее оптимальной последовательности.
Для упрощения склейки передней части добавлены "уголки", начинка кокпита в авторском варианте показалась слишком узкой, поэтому отказался от образующей ее детали и приклеил обшивку кокпита непосредственно к боковым стенкам. Добавил несколько формеров для придания конструкции жесткости и точной выдержки размеров при следующих этапах сборки.
#77#77#77
Лежак изготовлен отдельной деталью; ремни из привычной синтетической тесьмы, за исключением нижних лямок - они вырезаны из распечатанной на матовой бумаге фотографии реальных ремней. На готовой модели хочется сохранить матовую поверхность лежака, поэтому для защиты от лака он временно обернут пищевым полиэтиленом.
#77#77#77#77
Элементы гаргрота приятно удивили точностью разверток, вопрос вызвал только тоннель верхнего заборника: не понравился шов на внешней (верхней) стороне. Впрочем, перепечатать эту деталь оказалось совсем не трудно.
#77#77#77#77
#77#77#77#77
#77#77
Следующий этап сборки - соединение корпуса с диффузором.
#77#77#77#77
Пришла пора браться за понтоны... Форма довольно сложная, и первые тесты показали, что для аккуратной сборки придется изготовить для них силовые каркасы из картона.
#77#77

Серега, ты не перестаешь удивлять своим творческим подходом к сборке!
А как ты будешь габаритный фонарь встраивать? Будет крамсаться по месту?

Саша, спасибо за оценку трудов моих
Фонарь уже на месте, и даже работает. Кое-кому (не будем показывать пальцем) уже был сброшен макет статьи по работе со светодиодами, в ней есть фотки процесса склейки фонаря именно этой модели.

Продолжаю бороться с понтонами. Субъективное впечатление – развертки этих деталей «не Айс», обилие поверхностей двойной кривизны посредственно воспроизводится тремя элементами с минимальным количеством дополнительных разрезов, результатом чего является специфическая граненая форма, от которой очень хотелось избавиться… В итоге многочисленных вариаций на тему толщины бумаги, последовательности сборки, отказа от клапанов и перехода на внутренние склейки из тонкой бумаги, добавления картонных силовых элементов удалось собрать этот узел только «на троечку»
#77
Но больше всего проблем появилось в ходе стыковки склеенных понтонов с монококом и диффузором. Некоторые особенно ужасные изломы пришлось маскировать отсутствующими в реальности лючками на поверхности.
#77#77#77#77
Конечно, лучшим вариантом были бы новые развертки, но не представляю, как построить их «на коленке». Поэтому продолжаю сборку как есть, предупреждая коллег, желающих пополнить свою коллекцию такой моделью, о возможных «подводных камнях» на этом этапе.
После монтажа ряда мелких деталей «Рено» полностью подготовлен к покрытию лаком, затем начнется изготовление подвесок и имитаций тормозных механизмов.
#77#77

Не смотря на все обозначенные огрехи модели, сборка выполнена на высочайшем уровне!
С нетерпением жду финальных этапов сборки!

Замечательный болид, а когда заблестит после лака, вообще супер будет.

Джентльмены, спасибо за внимание к теме. По ряду причин лакировка отложена (надеюсь, пауза не будет долгой), пока занимаюсь подвеской. На этой модели решил сделать "монолитные" профилированные рычаги, заготовка которых представляет собой переклей из фотобумаги и двух слоев картона толщиной 0,5 мм.
На практике это выглядит так: распечатанные на фотобумаге детали используются в качестве шаблона (клапана для крепления рычагов в этом слое сохранены), к которому на ПВА приклеивается слой картона от чайных пачек. После просушки ножом отделяется верхний глянцевый слой картона, под которым открывается восхитительная пористая структура, цианоакрилат пропитывает ее на всю глубину. Ко второй стороне шаблона приклеивается еще один слой картона, и так же пропитывается суперклеем.
#77#77#77#77
После полной просушки заготовки ей с помощью надфиля и наждачной бумаги различной зернистости придается нужный профиль. Если поверхность получается не идеально гладкой, можно покрыть детали еще одним слоем цианоакрилата и повторить обработку. Финишная операция - окраска.
#77#77#77

serge25rus писал(а):После полной просушки заготовки ей с помощью надфиля и наждачной бумаги различной зернистости придается нужный профиль. Если поверхность получается не идеально гладкой, можно покрыть детали еще одним слоем цианоакрилата и повторить обработку

Чтобы получить на выходе идеальную поверхность, я помимо цианокрилата использую еще и акриловый лак.
Цианокрилат использую только вначале, чтобы добавить прочности рычагам, после грубой обработки надфилем и покраски, начинаю поверхность доводить до кондиции с помощью акрилового лака и нождачной бумаги
После нескольких "подходов" и финишного покрытия лаком, получаем идеальную поверхность.

What a realistic suspension. Good work.

Thank you, Andras!
I think that our models are small real cars, not a toys So, all technologies and methods of work are selected for achievement of one aim - maximum realism in scale 1:24.

Приветствую всех участников форума, не утративших интерес к этой теме Не прошло и полгода... Наконец-то появилась возможность вернуться к "долгострою", на этот раз, думаю, окончательного результата долго ждать не придется.
Вопреки последовательности событий в реальности, на покрасочном столике R31 и R29 оказались одновременно. Не стал экспериментировать, использовал привычную технологию: аэрограф + двухкомпонентный лак, используемый в кузовном ремонте.

antshur писал(а):Замечательный болид, а когда заблестит после лака, вообще супер будет.

Антон, ты оказался прав - так и получилось
#77#77
Собрал заднюю подвеску, это не потребовало много времени - все детали были изготовлены заранее, и ждали своего часа. От авторской конструкции практически ничего не осталось, но думаю, вид модели от этого пострадать не должен
#77#77

serge25rus писал(а):окончательного результата долго ждать не придется

С учетом того, что комплект резины уже готов, жду в фотогалерее очередного шедевра в твоём исполнении

#77

Я же говорил МАСТЕР!!!!
Серега как всегда СУПЕР

Carbonheart писал(а):С учетом того, что комплект резины уже готов, жду в фотогалерее очередного шедевра в твоём исполнении

Саша, вот что-то ты давно нас ничем не радовал. Творческий кризис?

antshur писал(а):Саша, вот что-то ты давно нас ничем не радовал. Творческий кризис?

Я бы сказал временное отсутствие стабильности в распорядке дня. В последнее время меня кидало то в одну сторону, то в другую - то рано приходилось из дому убегать, то поздно приходить... вобщем усталость неизменно брала верх над желанием творить.
В ближайший месяц все должно более-менее устаканиться и тогда....

Carbonheart писал(а):В ближайший месяц все должно более-менее устаканиться и тогда....

.... наконец мы снова сможем лицезреть твои прекрасные работы.

КРАСАВЕЦ!!!!!!!!!
и автор и сборка!

parsons писал(а):КРАСАВЕЦ!!!!!!!!!
и автор и сборка!

antshur писал(а):Я же говорил МАСТЕР!!!!
Серега как всегда СУПЕР

Джентльмены, спасибо за оценку моих скромных умений Количество не установленных на место деталей можно пересчитать по пальцам, но, чтобы оправдать ваши высокие оценки, пришлось в очередной раз найти способ усложнить себе жизнь
На сей раз руки потянулись к штурвалу... Все-таки тысячу раз прав Carbonheart, когда говорит о том, что плоский руль портит впечатление от модели. Итак, придаем объем; материалы народные - картон, медная проволока, краска, технология немудреная, результат... Результат мне понравился
#77#77#77
#77#77

Серега, ну что сказать - красавчик!
Нужно будет при случае и себе паяльник приобрести. У меня к сожалению опыта в пайке нет, как считаешь подойдет для изготовления штурвалов самый "слабенький" и компактный паяльник?