F1papermodels.ru

Всё правильно сказано. А это бумажный вариант болида.
#77

Это какое-то экспериментальное крыло? Ведь был и более традиционный вариант:
#77

Очень, ОЧЕНЬ необычное фото по меркам современной Ф1 - Джэймс Хант (пилот каманды МакЛарен) сидит в кокпите Феррари 312Т2 Ники Лауды

#77

Пусть даже и в шутку, сейчас с трудом можно представить картину, когда, к примеру Алонсо, зайдя в боксы Феррари, обнаруживает в кокпите своего болида Льюиса Хэмилтона

Причем видно, что Лауда активно пытается вытащить Ханта из кокпита

Carbonheart писал(а):сейчас с трудом можно представить картину, когда, к примеру Алонсо, зайдя в боксы Феррари, обнаруживает в кокпите своего болида Льюиса Хэмилтона

Не факт я думаю, что примерно таую картину увидел Шум, войдя в боксы Мерса: знакомся, Миш, этого паренька зовут Льюис

#77
Никто не горит желанием сделать отрисовку?

cooler писал(а):Никто не горит желанием сделать отрисовку?

горит, но на все что хоцца - времени не хватит
а пока можешь собрать игрушку от МЕТМАНИИ

cooler писал(а):Никто не горит желанием сделать отрисовку?

А разве выходила качественная модель Benetton B186? Я опять что-то пропустил?

Вот что бывает, когда работу над болидом доверяют не инженеру, а дизайнеру- Eifelland type 21
#77
Правда позже машина стала принимать более традиционные формы:
#77#77
Ну и...
#77
Кстати, кто-нибудь знает, почему меняется номер на машине??? Сезон вроде один и тот же

ICEcreamMAN писал(а):Кстати, кто-нибудь знает, почему меняется номер на машине??? Сезон вроде один и тот же

Потому что в те незапамятные времена стартовые номера присваивались болидам по заявочным спискам. Но, уже через год команды получать фиксированные стартовые номера для своих болидов на весь сезон. И большинство из них так и останутся закрепленными за командами на протяжении более чем двух десятилетий.
И не забывай о такой вещи, как незачетные гонки. Которые тогда – в первой половине 1970-ых – хоть и были уже на спаде, но популярностью все еще пользовались.

ICEcreamMAN писал(а):Вот что бывает, когда работу над болидом доверяют не инженеру, а дизайнеру- Eifelland type 21]

На самом деле, изображенный на той единственной фотографии, которая открывается в окнах всем моих браузеров, автомобиль технически представляет собой разработанный Робином Хердом March 721 Говоря точнее, шасси под номером четыре.
Хотя, справедливости ради, могу добавить, что March 721 конструктивно представлял из себя не более, чем неглубокую модификацию March 711.
Что интересно, во всех гонках, за исключением ГП ЮАР, шасси, на котором выступал Рольф Штомеллен, в протоколах значиться именно как March, а не Eifelland.

Залил фотки через хостинг, теперь видно?

RedRain писал(а):автомобиль технически представляет собой разработанный Робином Хердом March 721 Говоря точнее, шасси под номером четыре.

Да, шасси было именно это, но "кузов" был оригинальным (во всех смыслах этого слова ), разработанный дизайнером Луиджи Колани. Мне особенно понравилось зеркало заднего вида

Мне пришлось удалить эту информацию, так как после окончательного редактирования текст моего предыдущего сообщения терял свою стройность и был сложен для восприятия.
В целом информация верна. За тем лишь исключением, что автомобиль с полностью оригинальным корпусом изображен лишь на верхней из представленных тобой фотографий. На сколько мне известно, это тестовый вариант обтекателя, испытывавшийся перед началом сезона и, по результатам этих тестов, на трассах этапов ЧМ не появившийся.
На остальных изображениях же дизайн автомобиля отличается от March 721, по большому счету, лишь обтекателем кокпита с интегрированным в него воздухозаборником и необычным расположением зеркала заднего вида.
Добавлю так же, что остальные размещенные тобой фотографии даны в не совсем верной последовательности:
Левая во втором ряду – ГП Испании (Харама, 3-ий этап)
Правая во втором ряду – ГП Бельгии (Нивель, 5-ий этап)
Нижняя, думаю, можно не уточнять, – ГП ЮАР (Кьялами, второй этап)

Как мне кажется, стоит отдельного упоминания тот факт, что Eifelland – это фирма, специализировавшаяся на производстве так называемых «караванов» – прицепных домов на колесах.

отдыхаем.........

еще несколько интересных фото

#77
В ралли это обычное дело, но вот чтоб в Ф1...

Добрый вечер! Вот так формула 1 гостила в столице Украины, Киеве...
#77#77

День добрый!! Вот на просторах интернета наткнулся на такую красавицу...
#77

#77
#77

" Silly Nose " James Hunt ´s March 731 1973,Osterreichring, Austria
Как по мне, то это не "дурацкий нос"(?), а "рыба-молот"

Что за машина на последнем фото? Фома понтонов интересная.

Спасибо за фото - отличные кадры аутсайдеров
Lambo 291 - Lamborghini 3512
Lamborghini 291 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный группой конструкторов команды Scuderia Modena и принимвший участие в Чемпионате мира Формулы-1 1991 года.
отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Lambo_291

Да, формы болидов тех лет просто подкупают своими простыми и в тоже время очень эффектными формами. Жаль той эпохе никогда не вернуться...........

А что, если бы Audi пришла в Ф1...